Nueva clasificación internacional del E-Waste como residuo peligroso

Desde enero de 2025, el E-Waste se clasifica como residuo peligroso (A1181) según el Convenio de Basilea. Revisa los nuevos requisitos y sanciones.

Actualización normativa: E-Waste pasa a ser considerado residuo peligroso

A partir del 1 de enero de 2025, todos los residuos electrónicos o chatarra electrónica (E-Waste / E-Scrap) se clasifican oficialmente como residuos peligrosos (A1181), conforme al Convenio de Basilea.

Esta actualización elimina los códigos anteriores B1110 y B4030, modificando la forma en que se deben declarar y transportar estos materiales a nivel internacional.

¿Qué se considera E-Waste o E-Scrap?

Se incluyen todos los artículos electrónicos viejos, usados o en desuso exportados o importados con fines de reciclaje, eliminación o recuperación de componentes.Ejemplos comunes:

• Placas de circuito impreso

• Componentes electrónicos

• Cables

• Equipos eléctricos o electrónicos recuperados

Clasificación internacional del E-Waste

OCDE (América): GC020

Convenio de Basilea (Global): A1181

Unión Europea (Europa):

• 16 02 09* Transformadores y condensadores con PCB

• 16 02 10* Equipos desechados con PCB

• 16 02 11* Equipos desechados con CFC, HCFC o HFC

• 16 02 12* Equipos desechados con asbesto libre

• 16 02 13* Equipos desechados con componentes peligrosos

• 16 02 15* Componentes peligrosos retirados de equipos desechados

Requisitos obligatorios para su transporte

1. Aprobación ambiental previa (EPA)Todo envío debe contar con autorización de las agencias ambientales de los países de origen, tránsito, transbordo y destino.

   Se prohíbe el tránsito, transbordo o exportación vía China y Hong Kong.

2. Identificación en reserva (booking)Las cargas deben registrarse con la descripción oficial de Maersk:002810 – Residuos / chatarra para reciclaje o disposición.

3. Permisos EPA válidos antes de la cargaEs requisito presentar un permiso vigente antes de embarcar.

Sanciones y responsabilidades

• Cualquier envío con declaración incorrecta o documentación incompleta será considerado mal declarado o no declarado, aplicándose una multa de USD 5.000.

• Si un envío es retenido por las autoridades, el cliente asumirá todos los costos, multas, gastos de devolución y almacenamiento.

• La condición de “no residuo” debe ser reconocida en todos los países involucrados, no solo en el país de origen.

Compromiso Victoria Line Group

En Victoria Line Group reafirmamos nuestro compromiso con el cumplimiento normativo internacional y la gestión responsable del transporte de residuos.

Recomendamos a nuestros clientes planificar sus reservas con anticipación y verificar que toda la documentación cumpla con los estándares ambientales vigentes.